ГОСТ 23682-79. Колонны стальные ступенчатые для зданий с мостовыми электрическими кранами общего назначения грузоподъемностью до 50 т. Технические условия;
1. Бахмутский В.М. Состояние и нерснективы типизации стальных конструкций одноэтажных производственных зданий Материалы но металлическим конструкциям, вын.19. - М.: 1977.
2. Бахмутский В.М., Кузнецов В.В., Павлов Б.Г. Стальные конструкции для массового строительства в СССР. - Доклад на симпозиуме но производству массовых стальных конструкций. - Прага, 1971.
3. Бахмутский В.М. Экономия стали при нрименении типовых стальных конструкций Экономика строительства. -1979. -№3.
4. Беляев В.Ф., Березин В.В., Вроно Б.М. и др. Анализ стальных каркасов одноэтажных производственных зданий из типовых конструкций. - Строительство и архитектура. Сер.8. Строительные конструкции. Экснр.-инф., вын.2. - ВНИИИС. -М.: 1986.
5. Беляев В.Ф., Березин В.В., Вроно Б.М. и др. Анализ экономичности конструкций и шага типовых стропильных ферм покрытий производственных зданий Строительство и архитектура Сер.8. Строительные конструкции. Экснр.-инф., вын.4.- ВНИИИС. -М.: 1986.
6. Беляев В.Ф., Березин В.В., Вроно Б.М. и др. Анализ и выбор типовых стальных конструкций производственных зданий для строительства в XII пятилетке Типизация и стандартизация металлических конструкций. -М.: 1987.
7. Кузнецов В.В. Пути увеличения серийности типовых стальных конструкций одноэтажных производственных зданий Материалы но металлическим конструкциям, вын.Ю. -М.: 1965.
8. Кузнецов В.В. Итоги и задачи типизации стальных конструкций Металлические конструкции. Работа школы нроф. Н.С.Стрелецкого. -М.: Стройиздат, 1966.
9. Павлов Б.Г. Допустимое увеличение веса стальных конструкций при типизации и методика его определения Проектирование металлических конструкций, вын.П. -М.: 1969.
10. Павлов Б.Г. Типизация - один из факторов повышения эффективности строительных металлоконструкций Материалы но металлическим конструкциям, вын.18. -М.: 1975.
11. Павлов Б.Г. Стандартизация металлических конструкций.- Всесоюзное совещание «Об усилении роли строительных норм и правил и стандартов в повышении эффективности и качества строительства в свете решений XXVI съезда КПСС»(14-16 октября 1981, г.Челябинск). Тезисы докл. и сообщ.
12. Павлов Б.Г. Эффективность типизации строительных металлических конструкций Развитие металлических конструкций. Работы школы нроф. Н.С.Стрелецкого.-М.: Стройиздат, 1987.
13. Шувалов Л.К., Ватман Я.П., Островский М.Е., Павлов Б.Г. Состояние унификации промышленных зданий и сооружений Строительное проектирование промышленных предприятий. Вын.5 (132). -М.: 1978.
КАРКАСЫ ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ
2.1. Классификация каркасов
К каркасам относят связанные между собой конструкции, обеспечивающие нормальную работу размещенного в здании оборудования, восприятие крановых, технологических, атмосферных и других нагрузок и геометрическую форму сооружения. Каркас используется для крепления ограждающих конструкций. Конструкции каркаса разделяются на две системы - поперечную, называемую обьино рамой, и продольную, состоящую из колонн и конструкций, обеспечивающих их устойчивость и воспринимающих нагрузки, возникающие в продольном направлении. Первичное представление о многовариантности возможных конструктивных решений и расчетных схем поперечника зданий, построенных в разное время в России, дает рассмотрение рис.2.1-2.9. Приведенные здесь примеры охватывают здания пролетом от 12 до 120 м, обслуживаемые кранами грузоподъемностью до 450 т, работающими на высоте до 60 м при шаге колонн от 6 до 36 м и различной общей протяженности объекта.
Обе упомянутые системы могут рассматриваться как отдельно - при плоской конструктивной схеме, так и совместно - при пространственной схеме. Пезависи-мо от принятых предпосьшок в любом каркасе при наличии диска покрытия и тормозных конструкций реализуется пространственная схема работы, при которой смещения соседних плоских рам связаны между собой дисками. Расчет по плоской схеме для большинства каркасов условен.
К поперечной раме относятся связанные между собой в единую систему ригели кровли, колонны, а к продольным конструкциям - подкрановые балки, продольные вертикальные связи по колоннам, а также связи и распорки, обеспечивающие устойчивость каркаса в продольном направлении.
Конструкции, включаемые в работу каркаса, называют обычно основными, а остальные - второстепенными. К последним относятся, например, фонари, элементы фахверка, площадки, не включаемые в расчет поперечной и продольной рам и др. В зависимости от принятой конструктивной и расчетной схем роль тех или иных конструкций может измениться. Так, ригели и колонны встроенных площадок, включенные в работу поперечной рамы, могут стать основными.
В зависимости от характера сопряжений, различают следующие схемы поперечных рам:
• шарнирные, в которых ригеля соединяются с колоннами шарнирно, а колонны (все, либо часть из них) соединяются с фундаментами жестко;
• жесткие, в которых ригели с колоннами соединены жестко;
• смешанные, в которых часть узлов выполнена жестко, а часть - шарнирно. Если по технологическим соображениям вдоль здания устраивается технологическая вставка, ее целесообразно использовать для организации «ядра жесткости» (рис.2.1 и 2.3), при этом в элементы поперечной жесткости рамы включаются стойки и ригели этажерки вставки.
Устойчивость и жесткость конструкций в поперечном направлении может обеспечиваться как рамой, образованной жестким сопряжением ригелей с колоннами, так и постановкой поперечных связей (связевая схема). В случае, когда по условиям конструктивного оформления узлов примыкания ригелей и связей к колоннам эти узлы передают опорные моменты, образуется комбинированная схема, которая называется рамно-связевой (рис.2.1). Использование связевых и рамно-связевых схем каркаса позволяет существенно увеличить их поперечную жесткость, уменьшить
габариты колонн, а в некоторых случаях упростить монтажные соединения. Эффективность применения этих схем возрастает с увеличением горизонтальных нагрузок и высоты здания. В таких схемах связи воспринимают до 95% поперечных нагрузок.
Наряду с каркасами, в которых поперечная жесткость и устойчивость обеспечивается работой плоских рам, применяются пространственные схемы, в которых горизонтальные реакции поперечных конструкций рам передаются на диски, образованные в уровне кровли, тормозных конструкций и перекрытий, и воспринимаются жесткими конструкциями, устанавливаемыми по торцам зданий. Указанные схемы целесообразно применять в зданиях ограниченной длины (не более 120 м) при условии отсутствия перспективы расширения. В зданиях значительной протяженности при наличии вставок поперечные связи можно устанавливать по длине через 2-3 шага колонн (36-48 м), используя для передачи горизонтальных усилий диски перекрытий.
72,300
37,000
® ® ® d
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА
24000
13000
5
15000
24000
Рис.2.1.Главное здание кислородно-конвертерного цеха
